国五升国六对车市影响的确很大，上海大众打折出售国五车，特别是对内部员工优惠度更大，天津港国五标准的平行进口车也排满了，还有其他车企的国五车也是打折出售或者异地销售。
目前二手车市场里很多公里数不到1000的准新车在卖，这些车绝大部分都是国五的，从哪里来的呢？有差价啊，不多说了。
好多2018年生产的车型环保是国五，人家买了不到两年，这种车即使拍到沪牌，按目前的政策也不能转上海沪牌，卖吧太可惜，不卖吧又拍到沪牌了，真是骑虎难下。
特别是今年增加投放4万额度，3、4月拍完沪牌后咨询我的人很多，我想后面应该还会很多。
目前上海针对疫情出台的报废、转出补贴4000元政策只是针对国四及以下排放，国五车更是搭不上边，即使搭上边了，卖车损失也太大了。
不卖国五外牌车，又不买国六新车，如果沪牌额度过期那又是空欢喜一场，如果真有这种情况的，请一定要在过期之前进行沪牌延期，方法点击下面的链接
上海二手车行业协会已经向上海商务委提交了放开国五二手车流通的申请报告，看能不能借这次疫情特殊情况特批吧，国五的外牌车可以先等一下，不要着急卖，说不定就准了呢。
2020年是不平凡的一年，很多政策都是从来没有过的，希望和深圳政策一样，针对长三角特殊对待（但本人觉得可能性不大，不喜勿喷）
附上海二手车行业协会截图
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