上海车牌政策
上海车牌四条新政的起因和解读
时间:2012-08-27 22:41:03 来源: 作者:未知 浏览:0

 

 
上海车牌四条新政的起因
 
          今年以来,随着上海私家车的保有量越来越高,上海车牌拍卖价格持续上涨,从今年一月份的的52800涨到五月份的64000元,上海车牌拍卖价格像脱了缰的马车一样飞速上涨,创出历史新高,如此高的价格导致广大车主怨声载道。上海市交通港口管理局局长孙建平明确表示,政府部门不希望车牌拍卖价格上涨,但通过车牌管理抑制小汽车保有量过快增长,缓解交通拥堵的措施还将继续执行,拍卖款用于发展城市交通。
    “我们不希望私车牌照价格上去,目前是供求关系失衡导致价格上涨。有些市民建议每月大幅增加私车额度投放,但这也是行不通的,毕竟车牌拍卖的目的就是为了控制机动车保有量过快上升。孙建平局长说。
        他透露,几年前曾有权威交通研究部门对上海机动车保有量趋势做过分析,据预测,如果不采取牌照管理等机动车增量控制措施,到2010年底,上海小汽车保有量就可能达到338万辆,而目前上海实际的保有量仅为172万辆。对于道路资源极其紧张的上海,如果小汽车猛增上百万辆,拥堵情况不堪设想。
      孙建平说,真正发展公交优先,才是治理交通拥堵的根本措施。上海私车牌照拍卖所得的资金就是用来发展公共交通,包括公交、地铁、道路交通设施建设等。一直以来,上海没有采取尾号限行、大量推行单行道等限制性交通措施来治堵,就是因为公共交通还不够发达,对限制小汽车使用底气不足。
    孙建平还透露,目前上海有关部门已经开始研究措施,打击抑制由于黄牛违规炒作而导致车牌价格上涨的因素,车牌拍卖透明公开一直是政府坚守的原则。
 
 
 
沪牌四条具体内容是
 
第一:是保持一定的机动车额度投放量;(可以说已经实施
 
第二:是自今年7月起,新拍额度无论上新车还是旧车,过户年限从目前的1年延长至3年;(已经实施
 
第三:是研究将二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性;(未知数
 
第四:研究市民提出凭购车发票购买新增机动车额度标书的建议;(未知数
 
 
对这四条政策的解读
 
第一:是保持一定的机动车额度投放量
 
2010年上海每个月的汽车销售量达到3万辆,今年车市不景气,每个月也有超过两万辆的销售额,即使增加投放量到每个月9500辆,相对于上海车市的销售量也是远远不够的,而且这个保持一定的投放量和上海控制车辆快速增长也是相矛盾的。
 
 第二:是自今年7月起,新拍私车额度无论上新车还是旧车,过户年限从目前的1年延长至3年;
这个政策短时间内会导致价格下跌,但是长期来看只能拉开新旧车牌的价格,导致二手车牌上涨,原因很简单,二手车牌越来越少,新牌3年的周期会导致市场上二手车牌成为抢手货
 
第三:是研究将二手车额度交易纳入拍卖平台统一管理的可行性;
这种做法有种强买强卖的感觉,老百姓会买账吗?这个会导致社会的不稳定,估计实行的可能性不大。
 
第四:研究市民提出凭购车发票购买新增机动车额度标书的建议。
这条政策的杀伤力是有的,但是如果一旦实施,短期会压低车牌拍卖价格,但是由于上海车市刚需很大,车牌拍卖每个月只有一次,大部分车主很难一次中标,不中标的车主只能选择下个月继续参加拍卖,如此累计循环将会产生什么样的情况,大家去想去吧。上海的二手车市场交易非常活跃,如果只凭购车发票才能参加车牌拍卖,那么旧车将没有出路,旧车市场将极度萎缩,甚至发生倒闭的可能,这种情况是政府和各家市场不希望看到的,上海车牌网编辑(www.shchepai.com