除了影响本地企业的发展,上海的私车牌照价格由于一度超过黄金价格还引起了商务部质疑。早在2004年,商务部部长助理黄海曾在公开场合对媒体表示,上海市私车牌照拍卖的做法,已经违反了<道路交通安全法>的有关条款。

尽管面临压力,但是上海市政府还是坚持实行牌照拍卖。不过,为了防止私车牌照拍卖中出现的炒作和囤积,上海市政府先后制定了一系列措施来规范牌照拍卖。比如,拍得的牌照必须以中标者的名字在6个月之内使用,否则牌照额度无效;另外,现场拍卖只能每人投标一次。

但这些措施并没有杜绝牌照拍卖中的炒作现象。一位二手车市场的"黄牛"告诉记者,投放量大了,他们也会去拍。如果能拍到低价,他们可以将牌照先囤积,以后高了再卖。为了规避相关规定,这位"黄牛"告诉记者,可先以自己的名字上牌,然后再转让给客户,这样就不用受限制了。这也正是上海的二手车交易量比北京还高的原因之一。至于其他限制,二手车市场的"黄牛"也有种种应对措施。总之,他们会使用一切方法,来抬高牌照拍卖的价格,或者采用高抛低吸的方式从中获利。

有业内人士认为,上海可以借鉴相关政府部门对房地产市场的调控措施来规范私车牌照拍卖。比如,对私车牌照采取限制转让措施。不过,有人认为,这种做法可能会适得其反。

有专家提醒,目前上海私车牌照拍卖中仍然存在不公开不透明的环节,在一定程度上会导致暗箱操作,从而违背上海市实施牌照拍卖的初衷。从国际惯例看,要从根本上解决牌照价格过高的问题,就必须放开牌照的购买。同时,出台相关政策限制车辆的使用,提高使用成本。这样,既解决了牌照价格过高的问题,也不会因为放开牌照购买后导致城市交通压力过大。